Città europee a ruota libera
Per aumentare l’utilizzo quotidiano delle biciclette in città non servono piste ciclabili
Per aumentare l’utilizzo quotidiano delle biciclette in città non servono piste ciclabili
Per costruire città a misura di bambino e sperimentare una mobilità diversa bastano qualche pallone, delle reti, alcuni canestri e molti gessi. L’11 maggio nel centro di Roma c’è una festa per grandi e piccoli alle prese con uno sport pericoloso: cambiare la città
Roma: l’apprendimento in una ciclofficina segue percorsi non lineari, come all’ex-Lavanderia
Quattro brevissimi scambi di battute, tra ironia, quotidianità, scetticismi a due ruote
La Critical mass cambia le relazioni delle persone e condiziona i movimenti
Kit-officina disponibili gratuitamente in 440 tra istituzioni e negozi
Ecco chi fornisce garage per le bici, ciclo-mappe, indirizzi di ciclofficine, attrezzi
«A parità di stipendio, ho circa due mila euro annui in più rispetto ai miei colleghi che si spostano in auto – scrive Michelangelo, cittadino ‘sanzauto’ – E posso spenderli per le vacanze, il buon vino, le passioni in generale. Mi sembra un buon risultato».
Costi e benefici esterni, cioè sociali e ambientali: la bicicletta fa risparmiare